¿Cuál es la estructura del rodamiento deslizante?

La fricción por deslizamiento ocurre cuando rodamientos deslizantes estan trabajando; la magnitud de la fricción por deslizamiento depende principalmente de la precisión de fabricación; y la magnitud de la fricción de los cojinetes deslizantes depende principalmente del material de la superficie deslizante del cojinete. Los cojinetes deslizantes generalmente tienen una función de autolubricación en la superficie de trabajo; Los cojinetes deslizantes se dividen en cojinetes deslizantes no metálicos y cojinetes deslizantes metálicos según sus materiales.
Los cojinetes deslizantes no metálicos están hechos principalmente de cojinetes de plástico. Los cojinetes de plástico generalmente están hechos de plásticos de ingeniería con un mejor rendimiento. Los fabricantes más profesionales generalmente tienen tecnología de modificación autolubricante de plástico de ingeniería, que utiliza fibras, lubricantes especiales y perlas de vidrio. Y así sucesivamente para mejorar la modificación autolubricante de los plásticos de ingeniería para lograr cierto rendimiento, y luego usar plásticos modificados para procesarlos en cojinetes de plástico autolubricantes mediante moldeo por inyección.
El cojinete deslizante de metal más utilizado a principios del siglo XXI es el cojinete compuesto de tres capas. Este tipo de cojinete generalmente se basa en una placa de acero al carbono. Se sinteriza una capa de polvo de cobre esférico en la placa de acero a través de la tecnología de sinterización y luego se sinteriza la capa de polvo de cobre. La capa superior se sinteriza con una capa de lubricante PTFE de unos 0,03 mm; la función principal de la capa intermedia de polvo de cobre esférico es mejorar la fuerza de unión entre la placa de acero y el PTFE y, por supuesto, también desempeña un papel en el rodamiento y la lubricación durante el trabajo.