Rodamientos lisos de pedestal: estructuras de precisión que admiten la estabilidad

Diseño estructural: la combinación perfecta de estabilidad y flexibilidad
El diseño estructural de Rodamientos lisos de pedestal es la piedra angular de su actuación. En términos generales, consiste en un asiento de rodamiento, una carcasa de rodamiento (o superficie deslizante) y sujetadores y sellos configurados según sea necesario. El asiento del rodamiento, como el marco de soporte de toda la estructura, generalmente está hecho de materiales de alta resistencia como acero fundido o hierro fundido para garantizar que permanezca estable y no se deforma cuando se somete a cargas pesadas. Este diseño no solo proporciona la rigidez necesaria, sino que también proporciona una referencia precisa para la instalación y el posicionamiento de la cubierta.

La carcasa del rodamiento, como un componente en contacto directo con el eje, está directamente relacionada con el rendimiento de la fricción, la vida útil del desgaste y la eficiencia general del rodamiento. La superficie interna de la carcasa del rodamiento está mecanizada con precisión para formar una superficie deslizante suave de espejo, diseñada para minimizar la resistencia de fricción con el eje mientras garantiza la rotación lisa. Además, la geometría de la cubierta (como el tipo semicircular, completo-circular o de la cubierta inclinada) se puede optimizar de acuerdo con los requisitos de la aplicación para adaptarse a diferentes condiciones de carga y velocidades de rotación.

Ajuste apretado: garantizar la precisión rotacional y la transmisión de carga
Otra característica clave de los rodamientos deslizantes sentados es el ajuste apretado entre el rodamiento y el eje. Este ajuste requiere no solo un ajuste físico cercano, sino que también garantiza que el eje pueda girar suavemente a lo largo de la trayectoria predeterminada sin agitar ni compensar en condiciones dinámicas. Con este fin, el diseño del rodamiento debe igualar con precisión la tolerancia dimensional del eje y tener en cuenta factores como la expansión térmica para garantizar que se mantenga un buen contacto en varias condiciones.

La ventaja de un ajuste apretado es que puede transferir efectivamente la carga sobre el eje y dispersar la fuerza concentrada a un área más grande del asiento del rodamiento a través de la superficie deslizante del rodamiento, evitando así el daño causado por la sobrecarga local. Además, este ajuste también puede ayudar a reducir la vibración y el ruido, y mejorar la estabilidad y la vida útil de todo el sistema mecánico.

Selección de material: resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y elasticidad
La selección de material del rodamiento es crucial para el rendimiento del cojinete deslizante sentado. El material de rodamiento ideal debe ser resistente al desgaste, resistente a la corrosión y tener cierta elasticidad para hacer frente a los desafíos de fricción y desgaste, erosión media corrosiva y fluctuaciones de temperatura en la operación a largo plazo.

La aleación de Babbitt se ha convertido en la primera opción de materiales de rodamiento tradicionales debido a su buena incrustación, cumplimiento y resistencia al desgaste. La aleación de cobre tiene un excelente rendimiento en ciertas aplicaciones de carga pesada o de alta velocidad debido a su alta resistencia y buena conductividad térmica. Con el avance de la ciencia de los materiales, los materiales polímeros como el politetrafluoroetileno (PTFE) y sus materiales compuestos también han comenzado a ser ampliamente utilizados para la fabricación de rodamientos. Tienen excelentes propiedades auto-lubricantes y resistencia a la corrosión, y pueden mantener un rendimiento estable en entornos extremos.