Método de mantenimiento de rodamientos

Tipos de daño: Causas del daño y métodos de tratamiento.
Los rodamientos adhesivos están sobrecalentados, sobrecargados, operación incorrecta o falla del sistema de control de temperatura
1. Si se encuentra que el cojinete se sobrecalienta durante el movimiento, debe detenerse y revisarse de inmediato. Lo mejor es mantener el rotor funcionando a baja velocidad o continuar suministrando aceite durante un período de tiempo hasta que los cojinetes se enfríen. De lo contrario, la aleación antifricción del casquillo del cojinete se adherirá al muñón debido al pegamento, lo cual es problemático de reparar.
2. Evitar aceite lubricante insuficiente o impurezas mezcladas en el aceite, y la instalación incorrecta del rotor.
3. Los rodamientos con daños por pegado más ligeros se pueden eliminar raspando y reparando, y se pueden seguir utilizando.

La ruptura por fatiga debido a la vibración desequilibrada, la desviación del eje y la carga del borde, la sobrecarga, etc., provocan la ruptura por fatiga de la aleación de metal antifricción del cojinete. La calidad del mantenimiento y la instalación de los rodamientos no es alta.
1. Mejore la calidad de la instalación y reduzca la vibración de los rodamientos.
2. Evite la carga parcial y la sobrecarga.
3. Utilice una aleación antifricción adecuada y una nueva estructura de soporte.
4. Controle estrictamente el aumento de temperatura de los cojinetes.
La pelusa es causada por el aceite lubricante que trae grandes partículas de suciedad al espacio del cojinete y se incrusta en el buje del cojinete, de modo que cuando el cojinete hace contacto con el muñón (o placa de empuje), se forma una costra dura, que será severamente rayado durante la operación. En la superficie del eje y el cojinete áspero, preste atención a la limpieza del circuito de aceite, especialmente durante el mantenimiento, preste atención a limpiar las virutas de metal o la suciedad.
El desgaste y los rayones son causados ​​por impurezas, materias extrañas y suciedad mezcladas en el aceite lubricante. Método de mantenimiento inadecuado e instalación incorrecta. Uso y mantenimiento inadecuados, y control de calidad deficiente.
1. Limpie el muñón, el circuito de aceite, el filtro de aceite y reemplácelos con aceite lubricante limpio que cumpla con los requisitos de calidad.
2. Equipado con casquillos reparados o casquillos nuevos.
3. Si se encuentra que la instalación es incorrecta, debe corregirse a tiempo.
4. Preste atención a la calidad del mantenimiento.
Cavitación debido a la estructura de rodamiento irrazonable (contaminación de aceite irrazonable en el rodamiento), vibración del eje, formación de burbujas de vapor en la película de aceite, la burbuja de vapor se rompe y la superficie parcial del casquillo del rodamiento genera vacío, lo que hace que se despeguen piezas pequeñas apagarse y causar daños por cavitación
1. Aumente la presión de suministro de aceite.
2. Mejore la forma de la ranura de aceite y la ranura del casquillo del cojinete, y modifique el borde o la forma de la ranura para mejorar la forma de la película de aceite.
3. Reduzca la holgura de los cojinetes y reduzca las sacudidas del eje.
4. Cambie a un material de cojinete más adecuado.
Debido a un aislamiento deficiente o a una conexión a tierra deficiente, o a la electricidad estática, se forma un cierto voltaje entre el muñón y el casquillo del cojinete, que penetra en la película de aceite entre el muñón y el casquillo del cojinete para generar chispas eléctricas, y el casquillo del cojinete se perfora 1. Comprobación Para el aislamiento de la máquina, preste especial atención a que los cables de algunos dispositivos de protección (como resistencia térmica, termopar, etc.) estén bien aislados.
2. Verificar la puesta a tierra de la máquina.
3. Si el daño no es demasiado grave después de la electroerosión, el casquillo del cojinete se puede raspar.
4. Revisa el diario. Si hay picaduras de corrosión eléctrica en el muñón, se debe pulir el muñón para eliminar las picaduras.